Koenigsegg One:1

Koenigsegg lo define como el primer ‘megacar’ del mundo. Y no es de extrañar si atendemos a algunas de sus cifras. La primera es la que le da nombre. El One:1 se refiere a su especial relación peso/potencia. Cada uno de los 1.360 caballos de este Koenigsegg tiene que mover un kilo de peso, una equivalencia que ningún otro coche de producción ha logrado hasta la fecha.

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También es un número 1 por su potencia: 1.360 caballos, exactamente un megawatio de potencia, una marca que, según el fabricante sueco, ningún otro coche de producción ha homologado. Es lo que rinde el 5.0 V8 turbocomprimido que esconde bajo el capó motor, y es la potencia que reciben las ruedas traseras del One:1 a través de una caja de cambios de doble embrague y siete velocidades.

Las prestaciones oficiales del coche probablemente se revelarán mañana en la inauguración del Salón de Ginebra, pero como aperitivo tenemos algún dato que ya nos da idea de su tremendo poderío. Acelera de 0 a 400 km/h en… ¡¡apenas 20 segundos!! y, según las simulaciones de Koenigsegg, será capaz de superar los 440 km/h con la monta de neumáticos de serie (unas Michelin Pilot Sport Cup 2). Si estas predicciones se confirman, el Koenigsegg Agera One:1 destronará al Hennessey Venom GT, recientemente coronado como el más veloz con 435,31 km/h registrados.

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Fuente: Marcamotor

Aston Martin Vulcan

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Ayer mismo, Aston Martin ya caldeaba el ambiente enseñándonoslo quemando rueda y rugiendo. Y ahora por fin podemos verlo, en todo su esplendor, en negro mate, con detalles en azul y, como no podía ser menos, con un inmenso alerón tamaño barra de bar. Aston Martin esperaba con entusiasmo a este momento, el momento en que el Aston Martin Vulcan se exhibiese en público en el Festival de Goodwood, y rodase por primera vez, para dejarnos disfrutar de su aspecto imponente, y su sonido, en movimiento.

Recordemos que el Aston Martin Vulcan no es un superdeportivo cualquiera. Bajo el capó esconde un motor V12 de 7.0 litros, atmosférico, faltaría más, y 800 CV de potencia que permitirán un 0 a 100 km/h en torno a los 3 segundos y superar los 322 km/h de velocidad punta. Pero la pregunta del millón es la siguiente, ¿qué le ha llevado a Aston Martin a desarrollar esta bestia?

El Aston Martin Vulcan no está pensado para circular por carreteras públicas, ni recibirá tal homologación. Aston Martin ha creado una tirada limitada a 24 unidades qué únicamente podrán rodar en circuitos cerrados. Bien podríamos definirlo como un deportivo de carreras con suficiente potencia y tecnología como para escaparse a las estrictas homologaciones de las categorías en las que ya compite Aston Martin.

El Aston Martin Vulcan gozará de suspensiones de tipo push-rod, más propias de un monoplaza que de un GT. Empleará suspensiones completamente ajustables, ABS con diferentes niveles de asistencia y un control de tracción variable. Equipará llantas de 19” que calzarán neumáticos de 345/30 de Michelin, neumáticos con especificaciones de competición, como su cambio secuencial Xtrac.

Aunque Aston Martin aún no nos haya dado más detalles al respecto, el Aston Martin Vulcan gozará de un programa de tandas, exclusivo para los 24 clientes que lo adquieran, que les llevará a participar en diferentes eventos en circuitos de todo el mundo.

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Fuente: Diariomotor