Mecánicamente nos encontraríamos con un bloque V6 turbo y un esquema híbrido que ene l modelo conceptual se ha presentado conformado por tres propulsores eléctricos, dos de ellos encargánodse del tren delantero para darle al Honda NSX un sistema de tracción total. Además contaría con una caja de cambios de doble embrague
Se habla también de una alternativa roadster, de una versión más prestacional, de sensaciones de Ferrari 458 a precio de Audi R8… pero aún tendremos que esperar un par de años para verlo en las calles.
Fuente: diariomotor
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