BMW Serie 5 Gran Turismo

BMW renueva el Serie 5 GT con cambios en su aspecto, más motores y nuevos elementos de equipamiento.

Las diferencias de aspecto son mínimas. En la parte frontal, cambian algunas zonas del paragolpes, los faros antiniebla y el marco de la parrilla. En la parte posterior, la iluminación de los pilotos es distinta. Los intermitentes laterales van ahora en los retrovisores en vez de en las aletas. Hay dos opciones que varían el aspecto de algunos detalles en el exterior e interior, corresponden a las líneas de acabados llamadas «Luxury» y «Modern». También es posible optar por un el kit deportivo M. 

La gama de motores consta de dos de gasolina (potencias entre 306 y 450 CV) y tres Diesel (potencias entre 184 y 313 CV). Todos cumplen la norma de emisiones Euro 6 (que entrará en vigor en septiembre de 2014), en el caso de algunas versiones Diesel mediante la aplicación de un aditivo (Adblue, una solución acuosa de urea).

Hay una nueva versión de acceso de gama —denominada «520d»—, con un motor Diesel de 184 CV y un consumo medio homologado de 5,5 l/10km. El tope de gama tiene un motor V8 con sobrealimentación que da 450 CV. Las versiones 535i, 550i, 530d y 535d pueden combinarse con un sistema de tracción total —sistema que BMW denomina «xDrive»—. La caja de cambios es automática de ocho velocidades en todas las versiones.
BMW ha realizado modificaciones aerodinámicas en la zona de los pasos de ruedas, en el recubrimiento de los bajos y rediseñando los faldones delanteros. Además, Hay diversos elementos que contribuyen a la reducción de consumo de todos los motores. BMW cita la función Stop&Start, el indicador del momento óptimo para cambiar de marcha, el modo «ECO PRO» con función de conducción en «modo de planeo» (en determinadas circunstancias el cambio engrana punto muerto para que el coche no pierda tanta velocidad) y un asistente que indica al conductor el momento óptimo para reducir la presión sobre el acelerador antes de trazar una curva o al aproximarse a una zona con límite de velocidad (requiere haber programado una ruta en el navegador).

Estas mejoras han ayudado a que el consumo medio de todas las versiones haya descendido notablemente. Por ejemplo, ahora el consumo medio homologado de la versión «550i» (450 CV) es 9,2 l/100 km y antes (408 CV) era 11,2 l/100 km. 

En todas las versiones son de serie los faros de xenón —quedan como opcionales los de diodos luminosos, tanto para los antiniebla como para el faro—, el mando que permite seleccionar varios reglajes para la conducción y la suspensión neumática trasera. Otra novedad es que el sistema opcional que permite abrir el maletero mediante un gesto del pié, ahora funciona del mismo modo para cerrarlo. También es nuevo el conjunto de iluminación ambiental (puede cambiar de color naranja a blanco) y la posibilidad de instalar dos tabletas táctiles para los pasajeros traseros.

BMW dice haber ampliado las funciones del «BMW ConnectedDrive». Algunas de ellas son la posibilidad de leer mensajes SMS y correo electrónico, utilizar servicios de internet para la reserva de restaurantes u hoteles y la posibilidad descargar y escuchar música de internet (para todo esto es necesario tener contratada una tarifa de datos en el móvil o en la SIM que se instale en el coche).

Nissan GT-R

El Nissan GT-R2 3 es un automóvil deportivo creado por el fabricante japonés Nissan, lanzado en Japón el 6 de diciembre de 2007, en Estados Unidos el 7 de julio de 2008, y en el resto del mundo en marzo de 2009.

Entre 1969 y 1974, y nuevamente entre 1989 y 2002, Nissan produjo una versión de alto rendimiento de su gama Nissan Skyline llamada Nissan Skyline GT-R. Este coche demostró ser emblemático para Nissan y logró mucha fama y éxito en carretera y pista. El Nissan GT-R tiene sus orígenes en el Nissan Skyline GT-R. Al igual que en el Skyline GT-R R32 y en el R34, el Nissan GT-R tiene tracción en las cuatro ruedas con doble turbo 6 cilindros en el motor, sin embargo, los cambios evolutivos incrementales en los modelos de Skyline R32 a R34 fueron eliminados.

La tracción a cuatro ruedas con sistema HICAS fue retirada, y la configuración 6 en línea del motor fue sustituida por un nuevo motor V6. Debido a la herencia del GT-R, el código de chasis para la nueva versión se llamó CBA-R35, continuando la tendencia de nombres de las generaciones anteriores Skyline GT-R. El motor del Nissan GT-R es de una potencia impresionante ya que puede alcanzar los 1500 cv cuando se le modifica conviertiendo este coche en uno de los que mas rapido alcanzan los 100 km/h.Este vehiculo se puede obtener por la cifra aproximada de 100.000€.

Dos prototipos fueron exhibidos en ferias de automóviles antes de la presentación del modelo de producción. El primer concepto fue presentado en el Tokyo Motor Show en 2001, mostrando cómo se vería un GT-R del siglo XXI. En el Tokyo Motor Show de 2005, Nissan dio a conocer un nuevo concepto, el prototipo GT-R, indicando que la producción del GT-R se basaría en un 80-90% en este concepto.

Mercedes CLA

Con precios que van desde los 31.500 hasta los 42.700 euros, estamos ante un modelo que, por el momento, no tiene rivales en el mercado. Y es que, aunque sus cotas sean similares a las de otros ‘tres volúmenes’ derivados de compactos, sus fluidas líneas, la elegante caída de la cintura hacia la zaga y las ausencia de marcos en las puertas traseras lo convierten en un pequeño coupé, algo así como una versión reducida del CLS.

Precisamente, si el CLS fue un éxito de ventas desde su aparición hace una década, Mercedes espera ahora que suceda lo mismo con el CLA en un horizonte con muchos más clientes potenciales. De hecho, los responsables de la marca nos han asegurado durante la presentación internacional que el CLA está llamado a ser su segundo modelo más vendido en España, por detrás del propio Clase A.

Mercedes asegura que aquí se venderán unas 2.000 unidades de este modelo hasta final de año; y que, ya en su primer ejercicio completo -en 2014-, la cifra subirá hasta los 4.000 coches. En cuanto al Clase A, la cifra prevista de ventas es de 6.000 unidades por año, por lo que Mercedes tiene una gran esperanza en que estos dos modelos (CLA y Clase A) rejuvenezcan su cartera de clientes y, de paso, peguen un empujón extra a sus cifras de ventas en nuestro país.

Pero hablemos también del coche, de cómo es y lo que nos ha transmitido en nuestros primeros 300 kilómetros al volante. En este modelo, Mercedes estira 34 centímetros la plataforma del Clase A para mejorar la habitabilidad y no perder un ápice del buen comportamiento demostrado por el compacto. Para contentar a todos los públicos, se ofrece con dos carrocerías: ‘Urban’ y 'AMG'. La primera, más sencilla estéticamente; y la segunda, con una altura rebajada y detalles estéticos más deportivos, como las tomas de ventilación en los laterales de la zaga, las parrilla con efecto diamante y unas salidas de aire ensanchadas en el morro.

Jaguar xkr-s GT

Si el Jaguar XKR-S ya nos parecía la quintaesencia de la bestia felina, el Jaguar XKR-S GT que la firma británica ha tenido a bien presentar en el Salón de Nueva York es una apasionante vuelta de tuerca: tan sólo 30 afortunados se beneficiarán de él en todo el mundo, tal es el número de unidades que se fabricarán.

Respecto al XRS-S normal, el GT mantiene el mismo motor V8 de 5 litros sobrealimentado que entrega 550 CV, ejerciendo un par motor máximo de 680 Nm. También la velocidad máxima es la misma, limitada por electrónica a 300 km/h. Eso sí, ahora la aceleración en sprint estándar anglosajón (0 a 60 mph) se ha recortado hasta los 3,9 segundos (unos 4,1 segundos si miramos el 0 a 100 km/h)

Desde el frontal, el Jaguar XKR-S GT nos saluda con la mirada de un felino de competición. Se trata de un gran deportivo de 4.794 mm de longitud, con una distancia entre ejes de 2.752 mm que lo hacen altamente estable, una anchura de 1.892 mm (2.028 mm con espejos) y 1.312 mm de altura. Visto al natural, tiene que impactar.

Y más, si consideramos sus atributos de GT. Esas aletas laterales, ese splitter en fibra de carbono, esas tomas de aire emplazadas sobre el capó, esos neumáticos Pirelli Corsa 255/35 delante y 305/30 detrás, montados sobre llantas de 20 pulgadas que dejan entrever los frenos carbonocerámicos de 398 y 380 mm de diámetro, con llamativas pinzas de seis y cuatro pistones monobloque.

En el interior, el tono imperante de la deportividad que hallábamos fuera se convierte en lujo a prueba de sibaritas. Del blanco hemos pasado al negro, y no sólo porque ese sea el tono de la tapicería de los asientos deportivos dotados de 14 reglajes, que también.

Lujo y deportividad se aúnan en una fiesta del Warm Charcoal, acabado que recubre incluso los pilares con su tacto suave de piel flor para encontrar su contrapunto en las siempre deportivas costuras rojas. Por su parte, el volante con levas de aluminio acaba de resaltar las cualidades de esta nueva bestia que es el XKR-S GT.

Ferrar F 12

Ferrari F12berlinetta es un automóvil superdeportivo gran turismo del fabricante italiano Ferrari que se dio a conocer oficialmente el 29 de febrero del 2012 y fue presentado al público en el Salón del Automóvil de Ginebra del mismo año , donde recibió el premio "Auto Bild Design Award" y luego el premio "Best Supercar and Luxury Car" otorgado por la revista británica The Sunday Times Driving.

El motor V12 a 65º, de 6.262 cc e inyección directa a 200 bares, ofrece unas prestaciones sin precedentes para un 12 cilindros atmosférico, tanto en términos de potencia como de revoluciones. Tiene una potencia máxima de 740 CV a 8.250 rpm, con una potencia específica de 118 CV/l, un récord absoluto para esta clase de motores. Capacidad de respuesta y aceleración brutal están aseguradas gracias a un par máximo de 690 Nm, el 80% del cual está ya disponible a sólo 2.500 rpm

 Se han hecho avances excepcionales en lo referente a consumo de combustible y emisiones, con una disminución en ambos casos del 30%, para quedar en una media de 15 l/100 km y 350 g/km de CO2, respectivamente, lo que hace del F12berlinetta una referencia en su segmento.

El chasis y la carrocería del F12berlinetta son completamente nuevos. De hecho, incorporan no menos de 12 aleaciones diferentes de aluminio, algunas de las cuales nunca habían sido utilizadas anteriormente en la industria del automóvil. También se han usado varias tecnologías totalmente nuevas de ensamblaje y unión de componentes. Todo esto ha ayudado a rebajar el peso del vehículo (a 1.525 kilos) y a maximizar la eficiencia de su rendimiento (la rigidez torsional se ha incrementado un 20%).

McLaren P1

El McLaren P1 es el nuevo superdeportivo híbrido del fabricante automotriz inglés Mclaren. El coche de concepto debutó en el Salón de París de 2012,1 y es el tan esperado sucesor del McLaren F1, utiliza energía híbrida y tecnología de la Fórmula 1. El estilo del P1 está influenciada por el McLaren MP4-12C , pero con paneles de la carrocería agregados para hacer que el coche parezca agresivo. 

No tendrá la misma disposición triplaza de tres asientos como su predecesor, el McLaren F1. El diseño de los faros recuerda al logotipo de McLarenAl igual que con el coche de carretera McLaren F1 de 1992, el McLaren P1 es de tracción trasera, diseño de motor central, utiliza un monocasco de fibra de carbono y una estructura jaula de seguridad en la cubierta llamada MonoCage, que es un desarrollo del monocasco utilizado en el MP4-12C Spyder y MP4-12C que salió a principios de 2012. El P1 ofrece una versión repotenciada del V8 twin-turbo de 3.8 litros a gasolina utilizado en el MP4-12C, elevando la producción desde los 591 CV a los 727CV. El motor se combina con un muy eficaz motor eléctrico KERS que produce 176 CV. 

El tren motriz híbrido está conectado a una transmisión de doble embrague de 7 velocidades, y le dará una potencia total de 903 CV (916PS) a 7500 rpm y un par motor máximo de 900 nm (664 lb-pie). El sistema de propulsión se puede ejecutar utilizando ya sea el V8 gasolina por sí mismo o con el motor eléctrico. El motor eléctrico puede ser utilizado para alimentar el coche por su cuenta, con un alcance de hasta 20 km (12 millas) a una velocidad promedio de 50km/h. La energía para el motor eléctrico se almacenan en un paquete de batería de alta densidad situado detrás de la cabina. La batería se puede cargar por el motor o por enchufe en el equipo y se puede cargar completamente en dos horas. 

El P1 viene con dos características derivadas de Fórmula 1: El poder instantáneo Sistema de asistencia (IPAS) dará un impulso instantáneo de potencia para el motor de gasolina a través del motor eléctrico. El coche también viene con un sistema de reducción de arrastre (DRS), que opera el alerón trasero del coche. Ambas características son operados por dos botones en el volante.Es capaz de alcanzar 385 km/h, pero está limitada electrónicamente a 350 km/h. A pesar de ello, el P1 irá de 0 a 100 km/h en menos de 2.9 segundos, de 0 a 200 Km/h en 7 segundos, y de 0 a 300 km/h en no más de 17 segundos, por lo que es 5 segundos más rápido que el mítico McLaren F1. Lo hace con su conjunto de neumáticos Pirelli P-Zero Corsa y puede frenar rápidamente con los especialmente desarrollados frenos de carbono-cerámica de Akebono de 100 km/h a 0 en menos de 30 m. [ 2 ]

McLaren reveló los últimos detalles de los modelos de producción en el Salón del amutomóvil de Ginebra 2013. El P1 está estrictamente limitado a 375 unidades para mantener la exclusividad. Cada modelo comienza en € 1.100.000 .

Jaguar F Type

El Jaguar F-Type es un automóvil deportivo de dos asientos, con base en una plataforma acortada del convertible XK, que será fabricado por Jaguar Cars en 2013.

El tipo F se desarrolló bajo el código de proyecto "X152". El coche ha sido diseñado para competir con los roadsters como el Porsche Boxster, BMW Z4 y Mercedes-Benz SLK-Class. Un prototipo de tamaño similar, el C-X16, se presentó en el Salón del Automóvil de Frankfurt en septiembre de 2011

El coche fue lanzado inicialmente como un convertible de capota de lona. Ha habido varias especulaciones, con anterioridad a la puesta en marcha, de un coupé, un plug-in híbrido-eléctrico, y una versión de tracción total.

En agosto de 2012, se anunció que la cantante y compositora Lana Del Rey sería el rostro de la F-Type, que se estrenó en el Salón de París en septiembre de 2012